Voyager en train est un plaisir qui grandit lorsque le voyage semble facile : embarquement de plain-pied, espace pour se déplacer et une accessibilité qui permet de se détendre pleinement. Les meilleurs trajets en train ne sont jamais simplement un moyen d’aller d’un point A à un point B — ils font partie de l’aventure. Ces six voyages en train accessibles aux fauteuils roulants prouvent que le confort, la beauté et l’accessibilité peuvent partager les mêmes rails.
Glacier Express, Suisse
Temps de trajet : Environ huit heures
Cette ligne relie Zermatt (la station au pied du Cervin) à Saint-Moritz, traversant 291 ponts et 91 tunnels. Les fenêtres panoramiques du sol au plafond encadrent des sommets enneigés et des villages de carte postale. La meilleure période s’étend de mai à octobre.
Conseil : Optez pour la Excellence Class qui propose un repas de cinq plats débutant par du champagne et des canapés.
Accessibilité : L’efficacité suisse s’étend à l’accessibilité. De nombreuses gares offrent un embarquement de plain-pied, des espaces fauteuils roulants sont disponibles en première et deuxième classe, ainsi que des toilettes accessibles. Les passagers doivent réserver leurs places et demander une assistance à l’avance via le service d’assistance voyageurs des CFF.
Rocky Mountaineer, Canada
Temps de trajet : Deux à trois jours (avec nuits à l’hôtel)
Ce train de luxe traverse des paysages grandioses, des rivières glaciaires et offre des observations de la faune depuis son wagon à dôme vitré. Selon l’itinéraire, il passe par le lac Kamloops, Castle Mountain et le mont Robson. Les passagers passent 8 à 10 heures par jour à bord, les repas étant servis à leur siège, avec des nuits d’hôtel à Kamloops ou Quesnel.
Accessibilité : Décrit comme “l’un des trains longue distance les plus accessibles d’Amérique du Nord.” Il propose des rampes, des ascenseurs, des toilettes accessibles, des couloirs larges et des sièges réservés aux utilisateurs de fauteuils roulants. Le personnel aide à l’embarquement, aux bagages et tout au long du voyage. Des chambres d’hôtel accessibles sont disponibles. Un formulaire de mobilité doit être rempli lors de la réservation.
Highland Main Line, Écosse
Temps de trajet : Deux à trois heures
Ce trajet intérieur relie Perth à Inverness, traversant des vallées reculées et le Drumochter Summit, le point culminant du réseau ferroviaire principal britannique. Les passagers peuvent apercevoir des cerfs, des milans royaux ou des sommets enneigés. Un service de chariot propose des boissons chaudes gratuites, de l’eau et des collations légères.
Conseil : Prolongez le voyage en vous arrêtant à Aviemore pour emprunter le Strathspey Steam Railway, un itinéraire accessible aux fauteuils roulants traversant le parc national des Cairngorms. Les voitures vintage offrent boiseries cirées et sièges en cuir.
Accessibilité : Les trains modernes de ScotRail comprennent des espaces fauteuils roulants, des toilettes accessibles et un embarquement facile dans les grandes gares comme Édimbourg Waverley et Inverness. Les places et l’assistance doivent être réservées à l’avance.
Grand Canyon Railway, Arizona
Temps de trajet : Environ 2 heures 15 (aller simple)
Ce train ramène à l’époque du Far West américain. Au départ de la ville historique de Williams, en Arizona, il propose des animations à bord : musique live, récits, personnages de cowboys et même un braquage de train simulé — “un mélange de théâtre et de voyage dans le temps.” Le train vous dépose directement au dépôt de la rive sud du Grand Canyon, à quelques pas du bord du canyon. L’auteur décrit cette arrivée comme “l’impression d’arriver par une porte dérobée secrète.”
Accessibilité : Le railway propose des sièges accessibles ADA en classe économique et première classe, des toilettes accessibles et des couloirs larges. Le personnel aide à l’embarquement via des rampes ou ascenseurs. Les besoins de mobilité doivent être confirmés à la réservation. À la rive sud, des sentiers pavés, des navettes accessibles et des points de vue sont disponibles.
Schwarzwaldbahn (Train de la Forêt-Noire), Allemagne
Temps de trajet : Trois heures et demie
Cet itinéraire va d’Offenburg (près de Strasbourg, France) à travers la Forêt-Noire jusqu’au lac de Constance. Il comprend 39 tunnels et une série de viaducs spectaculaires qui semblent tout droit sortis d’un conte de fées — car c’est ce paysage qui a inspiré les frères Grimm. Les voitures spacieuses avec grandes fenêtres offrent une vue imprenable. L’automne est idéal pour admirer les couleurs changeantes des feuilles.
Accessibilité : Les trains de la Deutsche Bahn comprennent des voitures accessibles avec espaces fauteuils roulants, embarquement par rampe ou ascenseur sur demande, et toilettes accessibles sur la plupart des trains modernes. Les grandes gares comme Offenburg, Villingen et Constance sont sans marche et soutenues par le centre de service mobilité DB. Contactez à l’avance pour réserver un espace fauteuil roulant.
Shinkansen (Train à Grande Vitesse), Japon
Temps de trajet : Environ deux heures et demie
Ultra-moderne, ultra-fluide et toujours à l’heure, le Shinkansen emmène les passagers de Tokyo à Kyoto à des vitesses allant jusqu’à 285 km/h, glissant devant les rizières, les montagnes et les vues du mont Fuji. L’expérience à bord est calme et apaisante avec de larges fenêtres. La plupart des trains offrent le Wi-Fi gratuit et des prises électriques ; les passagers peuvent scanner un code QR pour se faire livrer des repas bentō, collations et boissons.
Accessibilité : L’auteur qualifie l’accessibilité de “véritable magie du Shinkansen.” La plupart des trains offrent un embarquement de plain-pied et des espaces fauteuils roulants réservés. À bord, on trouve des toilettes accessibles, de larges portes automatiques et une signalisation en anglais et japonais. Les gares sont équipées d’ascenseurs, de pavés tactiles et d’un personnel serviable.
Article original par Carrie-Ann Lightley — autrice et journaliste de voyage spécialisée dans l’accessibilité, basée au Royaume-Uni. Utilisatrice de fauteuil roulant, elle a exploré des destinations à travers l’Europe et au-delà, partageant des avis honnêtes et des guides de voyage inclusifs. Son travail a été publié dans The Guardian, The Telegraph et The Sun.
